29.03.2024 на базе Осиповичского завода железобетонных конструкций прошел очередной технико-экономический совет Белорусской железной дороги.

Тема ТЭС: «Об итогах выполнения путевых работ в 2023году и готовности к их проведению в 2024».

Завод посетили представители ГО «Белорусская железная дорога». Общее количество посетителей превысило 100 человек.

Приглашенным  продемонстрированы образцы продукции (материалы верхнего строения пути) и процесс их производства.

Филиал «Осиповичский завод железобетонных конструкций» ОАО «Дорстроймонтажтрест» награжден дипломом I степени за победу в ежегодном соревновании по социально-экономическому развитию Осиповичского района за 2023 год по группе «Организации промышленности»

Новый комплект брусьев предназначен для работы совместно с  станционной (горочной) стрелкой проекта 2628 .  Сейчас первый комплект изделий проходит натурные испытания на базе Минского отделения ГО «Белорусская железная дорога»

В начале февраля 2023 года завершены эксплуатационные испытания новой конструкции брусьев III-БЖП на железнодорожном переезде вблизи ст.Тимковичи Барановичского отделения Белорусской железной дороги. Прижатие плит переезда обеспечивается за счет применения закладного Т-образного болта.  Во время испытаний не установлено изменений геометрических параметров укладки плит переездного настила, обеспечена стабильность прижатия плит к брусьям, взаимное положение элементов в процессе опытной эксплуатации не изменилось.

Брусья III-БЖП готовы к постоянной эксплуатации на переездах ГО «Белорусская железная дорога» наряду с ранее применявшимися I-БЖП с шурупно-дюбельным прикреплением

Заводом освоен выпуск шпал совмещенной колеи II-ШСК-СБ по рабочим чертежам  шифра 2019-177/10. 

Проведены квалификационные и приёмочные испытания.  Изделие полностью соответствует требованиям ГОСТ 33320-2015 «Шпалы железобетонные для железных дорог. Общие технические условия».

Изделие может использоваться совместно с  рельсовым скреплением СБ-3 и рельсом марки Р65 (60Е1).

Филиал «Осиповичский завод железобетонных конструкций»  ОАО «Дорстроймонтажтрест» принял участие в конкурсе в номинации «Лучший строительный материал (изделие) года»  . На суд экспертной комиссии предприятие вынесло «полушпалы железобетонные, предназначенные для обустройства рельсовых путей грузоподъемных кранов (башенных и козловых)». Конкурсный продукт был отмечен дипломом 2-й степени и «серебряным» знаком победителя.

Когда на церемонии награждения начальника ОТК завода Александра Косякова спросили, в чем особенность этих полушпал, он ответил кратко:

 – Они прочны, надежны и долговечны.

И уже в интервью «ТВ» пояснил более детально:

…. При эксплуатации в наших климатических условиях по причине естественного старения древесины, случайных повреждений при выгрузке и погрузке, жизнедеятельности различных микроорганизмов и грибков деревянные конструкции подвергаются гниению и быстро приходят в негодность. Применение полушпал железобетонных намного перспективнее. Они могут служить до 50 лет (при правильной эксплуатации и  должном обслуживании)….

Изготавливается продукт из тяжелого бетона высокой марки С25/30. Для армирования используется арматура классов S240 и S400 (S500). Используются полушпалы совместно с рельсами типа Р65 и Р50  – в зависимости от нагрузок и условий эксплуатации кранов: Р65 – преимущественно на крановых путях с высокими нагрузками, Р50 – там, где меньше нагрузка и более легкие условия эксплуатации. Кроме самих полушпал завод изготавливает и рельсовые скрепления к ним, осуществляя тем самым комплектную поставку. По заданию заказчика возможна модификация рельсового скрепления под другие типы рельсов.

24 сентября 2020 года в конференц-зале делового комплекса «Виктория Олимп» состоялась церемония награждения победителей XVII республиканского профессионального конкурса «Лучший строительный продукт года-2020».

67 строительных предприятий и около 80 продуктов были названы лучшими.

Среди награжденных в номинации «Лучший строительный материал (изделие) года» филиал «Осиповичский завод железобетонных конструкций» ОАО «Дорстроймонтажтрест». На конкурс заводом выставлялись «Плиты железнодорожного переезда наружная ПЖн15.5.17-2в и внутренняя ПЖв15.13.17-4в». Данные изделия применяется на пересечениях железных и автодорог в одном уровне  при новом строительстве и обновлении (реконструкции, капитальном ремонте ) участков железных дорог с типом рельсов Р65. Изделия монтируются на  специальные железобетонные брусьями (БЖП-1), через резиновые прокладки при помощи путевых шурупов, для отвода воды с переезда служат  резиновые контрельсы.

В июне 2020 заводом освоен выпуск двух марок полушпал ПШ10-220 (максимальная расчетная вертикальная  нагрузка 220кН) и ПШ10-160 (максимальная расчетная вертикальная  нагрузка 160кН). Полушпалы выпускаются по серии Б3.004.1-1.03 вып.1 в соответствии с СТБ1225-2002.  Их применяют совместно с рельсом Р65 и Р50 с износом головки рельса до 10мм. Шаг укладки  применяют от 400 до 600  кратным  50мм с отклонением не более 10мм. Изделия предназначены для эксплуатации на грунтовом основании выполненном в соответствии с указаниями СНиП3.08.01

Выпуск декоративных заборов и других элементов из колотого камня приостановлен до декабря 2018г. в связи с проведением ремонтных работ.

В декабре 2017 года Осиповичский завод железобетонных конструкций освоил выпуск комплекта железобетонных плит для устройства павильонов остановочных пунктов на железнодорожных остановочных пунктах.

В декабре 2017 Осиповичский завод ЖБК подтвердил соответствие системы менеджмента качества требованиям СТБ ISO9001-2015. Также подтверждено соответствие  в Системе сертификации Русский Регистр.

В ноябре 2017 года заводом освоен выпуск пролетных строений железобетонных пешеходных мостов через железные дороги длиной 24 и 27 метров по серии 3.501-112 вып.2 шифр инв.№728/5.

Первые изделия будут использованы при строительстве нового пешеходного моста на ст. Брест-Восточный.